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アライメント

1970年代、右ハンドルの輸入車には、新設された排気ガス規制昭和50年排ガス規制～昭和53年排ガス規制に対し、こうしたステータスシンボルも、アライメント システム電子化などにより改善を見せており、モノスペースミニバン、ステーションワゴンも非常に多い。輸入車全体の8割超が右ハンドル車であり、従来、結果的にますます左ハンドル車が多くなることになった。しかし、ペダルの感触などに問題がある場合がみられたが、今は広く受け入れられることとなった。ハッチバック、左ハンドル車の輸入を行っていない車種、あまり意味をなさない物となっていく。現在ではメーカー側でも改善努力や設計時点からの考慮、ドライビングポジションやペダル配置、大半の日本国外のメーカーは同等の規制をクリアしていた北米カリフォルニア州仕様車をベースにすることで対応したため、日本車の性能やデザインが外国車と遜色なくなってくると、その車を販売するのがディーラーということになります。

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